2017年即将结束，又到了回首总结的时间。2017年的南京货架行业生产经营的实际情况如何？怕是几家欢乐几家愁吧。在国内经济整体普遍不太景气的2017年，货架行业分化趋势已经形成。大部分有工厂实体的企业虽然面对着诸多的影响（环保压力、安全生产等等），但是大部分保持了一个稳定的增长势头。而没有工厂的经销商们分化却越来越大。有的经销商在高速增长，有的却是一路下滑。分化的原因是什么？很难去揣测。个人认为作为经销商来说，服务质量的高低会影响企业的发展吧。作为没有工厂的经销商，其核心竞争力就应该是更好的服务吧。

作为国内仓储货架行业的生产基地，南京仓储货架行业在2017年最特别的一点是什么？答案就是四向穿梭货架的火热推广。 四向穿梭仓储货架是在普通穿梭货架的基础上发展而来。原本的穿梭车（也有人叫穿梭板，英文名：radio shuttle）只有四个轮子，只能沿着直线在巷道内前后移动。在仓库使用中需要与叉车配合。叉车的作用就是将穿梭车送入需要存取货物的那个特定的巷道中。穿梭车将巷道深处的货物转移到巷道的出入口，叉车再将货物取走或者存入。其实普通穿梭货架的历史并不长，只有不到10年的时间，在国内的时间还要更晚一点。作为最新技术的

冷库是仓库中常见的一种，特别是在食品、医药行业，冷库几乎是标准配置之一。冷库的特点是：低温（零下30度左右）、潮湿，为了合理降低用电成本，客户通常希望存放尽量多的货物在冷库中。那么在冷库这种特殊的环境中，经常使用哪些类型的仓储货架呢？冷库中常用货架品种有：贯通式货架、后推式货架、穿梭车货架。这三种货架都是密集存储型货架。可以充分提高冷库的空间利用率。这三种货架在冷库中与常温仓库中的设计略有不同：1、货架部分：材料：常温库使用普通的Q235B 钢材即可，在冷库中，考虑钢材的低温冷脆现象，需要选择Q235D级或者

目前国内生产货架的企业很多很多，对于客户来说，按正常的采购方式进行询价、比价然后选择一家性价比最高的供货商即可，这其中，本地供货商可能会略占优势。原因无非是本地供货商有可能提供更快捷、更便宜的售后服务吧。那么，南京货架厂家的优势在哪里呢？估计大部分客户不会知道。南京货架厂家的优势在于：1、规模优势：南京市是目前国内甚至是全球货架厂家最集中的城市。在这里，有上百家货架企业可以挑选。货架采购用户可以在这一个城市完成所有供货商的考察。2、价格优势：南京货架企业众多，经过将近20年的发展，已经形成了一条完整

最近这段时间，无人货架貌似很火。人家马云都涉足了无人超市，那么无人货架自然有很多公司都想提前布局，占领市场份额。那么，你认为无人货架的前景如何？ 无人货架应该称呼为“无人值守写字楼货架”，其本质就是在各写字楼内设置一些货架，货架上面摆放一些办公室人员经常消费的产品，比如：各种零食、方便面、饮料啥的。客户自己选择好产品后，根据标签上的价格自行微信或者其他互联网方式支付后即可拿走。 无人货架设计到三方人员：无人货架管理方（及时补货等）、场地提供方、客户。至于货损的问题，只能依靠客户的自觉性高低了。如

与2016年相比，仓储货架行业在2017年的总销售额至少有15% 的增长率，从数据上来看，行业整体发展势头不错。其中的增长部分大多来源与电商的需求增加。 虽然销售额增加了，很多货架企业的老总们好像也高兴不起来。其中的原因不外乎两点，其一是货款压力增加了，越来越多的承兑汇票取代了现款。其二是利率润比去年降低了。看起来工厂很忙碌，其实整体利润并没有增加多少。这从侧面反应了仓储货架行业的激烈竞争的态势。 越来越多的专业货架中间商放弃了货架经销，转向了其他行业。越来越多的非专业货架经销商也参与了货架的经销。或许，在

仓库货架的材料选择有一个明显的趋势，那就是：材料越来越薄了。同样的承载要求，同样的使用环境，材料却在不停的减薄中。原因何在？ 表面的原因是：技术在进步，所以材料选择优化了，不需要那么厚的材料。 深层次的原因是：市场竞争加剧，大家为了拿单子，拼命降价，又不可能真的亏本做，怎么办？只能冒险减薄材料，降低成本。如果哪家企业还坚持使用厚的材料，这家企业就离关门不是很远了。也有人会说，人家减薄了材料，使用没有问题啊，这怎么解释呢？其实解释很简单，大部分客户的实际承载小于在当初货架设计的时候提出的设计载荷，

很多客户追求货架存储的现场整齐划一，或者是叉车操作工对于货架本身不熟悉，一次需要仓储货架设计中考虑增加后挡杆这个构件。但是，任何事务都是有利有弊的，后挡杆也有他的弊端，关于后挡杆，作为货架技术人员来说，你知道的有多少呢？ 后挡杆的优点前面已经提过了，那么，我们来说说它的缺点：缺点1：增加成本，这个无需多说，增加构件肯定增加成本啦缺点2：货架倾翻的概率增加，可能很多人会说这有点骇人听闻。但是事实就是这样。叉车带着重达1吨甚至更重的托盘冲击后挡杆，并通过后挡杆将冲击力传递给货架，当货架高宽比超过4.5、且

悬臂货架是非常特殊的货架品种之一，其受力模型与普通的中型及重型货架完全不同。悬臂上放货后，悬臂本身受力按普通悬臂模型计算，而悬臂立柱的受力较为复杂。单面悬臂结构相对来说对货架要求较高。立柱接收了各层悬臂传递而来的弯矩，悬臂的位置与立柱受力息息相关。大部分货架企业仅仅是凭经验选择立柱及悬臂的材料，实际上做过悬臂承载实验的很少。这方面国内企业与国外企业的差距较大，国外企业一般都会进行承载实验来检验自己的力学计算模型。

经过几年的发展，穿梭货架在实际仓储设计的应用方案越来越多了。穿梭货架的高密度存储可能性激发了很多不同货架产品与其对接的方案。 立体仓库+穿梭货架：全自动存储的立体库加上了高密度存储的穿梭货架，立体库的存储能力被无形中放大了。 子母穿梭车：不再需要叉车来搬运穿梭车，而是已母车来搬运，自动化程度提升不少。 多层穿梭车：提升机+穿梭板，解决了穿梭板在不同货架层面的输送问题。 四向穿梭车：穿梭车改变了只能前后移动的缺点，可以左右移动，在货架的任何一个层面可以自由移动，存取任何一个巷道内的货物。